Fari Anteriori
I fari "originali" sono da 5" 3/4 che, uniti allo standard track anteriore (triangoli delle sospensioni) creano un problema di collisione dei parafanghi anteriori sui fanali stessi.
Per evitare questo problema, Westfield installa dei tamponi che limitano la corsa della scatola di sterzo. Risultato: i parafanghi non toccano, ma si perde angolo di sterzo, il chè complica parecchio le manovre in spazi angusti anche durante la guida..... basti pensare ad un tornante di montagna o una svolta in paese. |
Avendo sostituito la scatola di sterzo con quella più diretta, ho preferito non installare nuovamente i tamponi, in modo da guadagnare un pò di angolo di sterzo.. utilissimo per l'uso stradale che ne faccio. Si è quindi reso necessaria la sostituzione dei fanali originali, con un modello dal diametro minore. Qui si può notare un raffronto tra i fanali originali Westfield, gli originali Caterham e i Dominator che andrò a montare. Una volta smontato tutto, per prima cosa una bella pesata comparativa.
Ogni modifica deve essere funzionale ma allo stesso tempo deve comportare un risparmio di peso... altrimenti che senso ha? :-) |
Ho scelto i Dominator, fanali solitamente impiegati sulle moto, con un diametro complessivo di 4" ed una lente da 3,5".
Vengono prodotti con tre finiture: cromati, neri opachi o carbon look. |