RADIATORE OLIO
Westfield prevedeva l'installazione di un radiatore olio frontale, davanti a quello dell'acqua.
Per qualche motivo sulla mia è stato spostato dietro.. probabilmente, ed è solo una mia supposizione, a causa dell'utilizzo prettamente turistico-stradale che ne facevano, unito al clima dell'isola di Man, questo gli consentiva di mantenere una temperatura accettabile anche nelle giornate più fredde.
Vista la confusione che si annidava nel "naso" e dovendo fare un tagliandone completo, ho deciso di smontare tutto per fare un pò d'ordine, svuotare il radiatore dall'olio vecchio e riportarlo davanti a quello dell'acqua.
Per qualche motivo sulla mia è stato spostato dietro.. probabilmente, ed è solo una mia supposizione, a causa dell'utilizzo prettamente turistico-stradale che ne facevano, unito al clima dell'isola di Man, questo gli consentiva di mantenere una temperatura accettabile anche nelle giornate più fredde.
Vista la confusione che si annidava nel "naso" e dovendo fare un tagliandone completo, ho deciso di smontare tutto per fare un pò d'ordine, svuotare il radiatore dall'olio vecchio e riportarlo davanti a quello dell'acqua.
Era posizionato proprio sopra la batteria, dopo averlo districato da quel polipo di cavi e tubazioni, eccolo qui.. un pò impolverato.
A questo punto vanno realizzate delle nuove staffe di supporto..
A questo punto vanno realizzate delle nuove staffe di supporto..
Finalmente il radiatore è tornato al suo posto, in questo modo è molto più pratico anche per i tagliandi qual'ora volessi smontarlo ogni volta per vuotarlo completamente.
Inoltre se nei mesi invernali la temperatura dell'olio fosse troppo bassa, è sufficente coprirlo come si fai nei kart per diminuirne l'efficenza radiante.
Inoltre se nei mesi invernali la temperatura dell'olio fosse troppo bassa, è sufficente coprirlo come si fai nei kart per diminuirne l'efficenza radiante.
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Dopo aver riorganizzato il "naso", c'è decisamente più ordine e spazio libero rispetto a prima..