TEMPERATURA OLIO
Su qualsiasi auto la temperatura dell'olio è un dato fondamentale da tener sotto controllo, a maggior motivo se abbiamo a che fare con un "mezzo" sportivo destinato alla pista come nel caso della Mega.
Se poi parliamo di una "moto-macchina" come questa, l'olio motore funge anche da lubrificante per il cambio e la frizione.. se a questo aggiungiamo che stiamo parlando di un motore da quasi 11.000 giri, è facile intuire come l'importanza di tener sotto controllo questo valore sia assoluta.
Solitamente sulle auto dotate carter umido il punto ideale per dislocare il sensore di temperatura è la coppa dell'olio, perchè è li che l'olio si accumula in attesa di essere aspirato e poi pompato nel circuito di lubrificazione.
Nel caso di questa Mega però, è stato installato un kit di carter a secco, (cos'è e come funziona, lo spiego nell'apposita pagina) pertanto essendo priva di una coppa tradizionale, il punto ideale per rilevare la temperatura è il serbatoio di raccolta dell'olio, posto accanto al coperchio della frizione.
Se poi parliamo di una "moto-macchina" come questa, l'olio motore funge anche da lubrificante per il cambio e la frizione.. se a questo aggiungiamo che stiamo parlando di un motore da quasi 11.000 giri, è facile intuire come l'importanza di tener sotto controllo questo valore sia assoluta.
Solitamente sulle auto dotate carter umido il punto ideale per dislocare il sensore di temperatura è la coppa dell'olio, perchè è li che l'olio si accumula in attesa di essere aspirato e poi pompato nel circuito di lubrificazione.
Nel caso di questa Mega però, è stato installato un kit di carter a secco, (cos'è e come funziona, lo spiego nell'apposita pagina) pertanto essendo priva di una coppa tradizionale, il punto ideale per rilevare la temperatura è il serbatoio di raccolta dell'olio, posto accanto al coperchio della frizione.