Upright - Hub e uniball sospensione posteriore
Do subito la colpa al cuscinetto andato, così di fretta e furia risalgo al modello: Volvo 440, cuscinetto anteriore!
Corro in autoricambi, gentilissimi me lo recuperano il giorno stesso Prima di iniziare a smontare per sostituirlo, mi accorgo che il dado del semiasse è leggermente allentato (come diavolo è possibile? un dado sinistro, con anello in teflon, che andrebbe tirato oltre i 250nm!!!). Vabbè.. recupero una bussola del 41 con relativa leva da 3/4" Tirando il dado il gioco sparisce completamente. Fanculo! Non convinto e soddisfatto di aver eliminato il gioco, per scrupolo decido di smontare il montante per darle una controllata.... Sfilo il semiasse.. ed ecco la sorpresa: |
Breve ricerca, nessuno sa da che auto provenga questo mozzo.
Chiedo in Westfield e mi dicono che è su misura per loro... che non è disponibile.. ma che in 10 giorni me lo fanno. Fortuna vuole riesco a recuperare un paio di uprights completi in Italia (grazie Skywalker!!!). Peccato siano leggermente diversi... in quanto la mia monta differenziale e semiassi Sierra, la sua montava differenziale e semiassi freelander. Potendo confrontare i due componenti, capisco che in origine sono entrambi un normalissimo mozzo posteriore Sierra, successivamente tornito e modificato su specifiche Westfield. Decido quindi di utilizzando adattandolo alle mie esigenze. |
Pressato fuori il vecchio mozzo.. A mio parere è stato tornito anche nella parte interna, la parete del millerighe è piuttosto sottile e con il gioco che si era creato a causa del dado allentato, è bastato poco per romperlo. Il cuscinetto in compenso, non si è minimamente rovinato (è moooolto sovradimensionato) |